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    廢機油煉油設備分解汽油的具體流程和數據

    文章出處:本站原創 人氣:發表時間:2015-09-22 09:42

     

    廢機油煉油設備分解汽油的過程其實是一個吸收精餾過程,煉油設備的蒸餾過程有什么特點,它是利用溶劑油對裂解氣中各組分的不同吸收能力,將裂解氣中除氫氣和甲烷以外的其他烴全部吸收,然后用精餾法將各種烴逐個分離,作為吸收劑的溶劑油有輕質芳烴、碳四餾分、碳三餾分等。

    吸收劑的沸點愈高,吸收的平均溫度也愈高。與裂解氣深冷分離相比,在脫甲烷塔中加入吸收劑可避免該塔采用低溫(-100℃或更低),但有關塔釜也因溫度的升高使烯烴、炔烴易于聚合而堵塞,并因加入大量吸收劑使能耗增大。所以除個別小型廠外,大型乙烯裝置已不再采用此法。

    油吸收流程隨吸收劑和生產目的不同而不同,以C餾分作吸收劑的吸收分離流程。

    裂解氣經預分餾除去重質油、壓縮(至3.8MPa)除去冷凝的裂解汽油、脫除酸性氣體再以活性氧化鋁等進行干燥處理后,進入脫甲烷塔中部,C餾分從塔頂加入,進塔溫度均為-25℃。在吸收段中部用蒸發液氨排除一部分因吸收烴類所放出的熱量,使吸收的平均溫度為-10℃。

    塔釜用蒸汽加熱至67℃以驅出所溶解的甲烷。塔頂蒸出的氫-甲烷餾分回收乙烯后排入燃氣管網。

    脫甲烷塔釜液經冷卻到42℃進入乙烯精餾塔,塔壓2.3MPa,塔頂溫度-20℃。

    塔頂餾出濃度為95%(摩爾)的產品乙烯;塔釜液在下一塔(分餾塔)內將乙烷-丙烯-丙烷從塔頂分出,并送去裂解。分餾塔壓力1.3MPa,塔頂溫度為30℃、塔釜為86℃。

    此塔釜液組成(摩爾)為:丙烯1%、丙烷5%、C餾分92%、C餾分2%;冷卻后作為吸收劑循環送至脫甲烷塔。

    由于裂解氣中少量C及更重的烴類殘存于吸收劑中,因而抽出部分吸收劑進入再生塔。再生塔釜排出C及重組分,塔頂蒸出C餾分與吸收劑混合。



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